Materiały niebezpieczne klasy 1 to grupa substancji i przedmiotów, które ze względu na swoje właściwości wybuchowe stanowią największe zagrożenie podczas transportu.
W ramach tej klasy wydzielono podklasy, gdzie kryterium jest następujące: im niższa podklasa tym wyższy współczynnik zagrożenia.
- Podklasa 1.1 – Materiały i przedmioty, które stwarzają zagrożenie wybuchem masowym.(wybuch masowy jest to taki wybuch, który praktycznie obejmuje natychmiast cały ładunek).
- Podklasa 1.2 – Materiały i przedmioty, które stwarzają zagrożenie rozrzutem, ale nie wybuchem masowym.
- Podklasa 1.3 – Materiały i przedmioty stwarzające zagrożenie pożarem i małe zagrożenie wybuchem lub rozrzutem lub oba te zagrożenia, ale które nie stwarzają zagrożenia wybuchem masowym:
(a) przy spalaniu których wydziela się znaczne ciepło promieniowania;
lub
(b) które zapalają się jeden od drugiego i wywołują mały wybuch lub rozrzut lub oba te efekty razem.
- Podklasa 1.4 – Materiały i przedmioty, które stwarzają tylko małe zagrożenie wybuchem w przypadku ich zapalenia lub zainicjowania podczas przewozu. Skutki ograniczają się w znacznym stopniu do sztuki przesyłki i nie prowadzą do rozrzutu odłamków o znacznych rozmiarach lub zasięgu. Pożar zewnętrzny nie powinien wywoływać natychmiastowego wybuchu całej zawartości sztuki przesyłki.
- Podklasa 1.5 – Materiały bardzo mało wrażliwe stwarzające zagrożenie wybuchem masowym, które są na tyle niewrażliwe, że istnieje małe prawdopodobieństwo ich zainicjowania lub przejścia od palenia do detonacji w normalnych warunkach przewozu. Minimalnym wymaganiem dla tych materiałów jest, aby nie wybuchały podczas próby na zewnętrzne oddziaływanie ognia.
- Podklasa 1.6 – Przedmioty skrajnie niewrażliwe, które nie stwarzają zagrożenia wybuchem masowym. Przedmioty te zawierają głównie skrajnie niewrażliwe materiały i przedstawiają znikome prawdopodobieństwo przypadkowej inicjacji lub rozprzestrzeniania się.
Materiały niebezpieczne klasy 1 to głównie substancje i przedmioty wybuchowe, które mogą stanowić duże zagrożenie podczas transportu. W zależności od stopnia ryzyka dzielą się na podklasy – te powyżej. Dzięki tej klasyfikacji możliwe jest lepsze zarządzanie bezpieczeństwem i minimalizacja zagrożeń związanych z ich przewozem.